軽自動車ターボをまじめに考える（ホンダ編）

今度はホンダの軽自動車についてターボグレードを考えていく。
ルールは前と一緒。

・N-WGN
最軽:（850kg,FF,CVT) 最重：(900kg,フルタイム4WD,CVT)
MTターボなし、そもそもMTの設定すらなし。

・N-WGNカスタム
最軽：（850kg,FF,CVT) 最重：（920kg,フルタイム4WD,CVT,１５インチアルミホイール）
MTターボなし、そもそもMTの設定すらなし。　ターボだけ７速おもちゃパドルシフトつき。

・N-ONE
最軽：（850kg,FF,CVT) 最重：（900kg,フルタイム4WD,CVT）
MTターボなし、そもそもMTの設定すらなし。ターボだけ７速おもちゃパドルシフトつき。

・N-ONE プレミアム
最軽：（860kg,FF,CVT) 最重：（920kg,フルタイム4WD,CVT)
MTターボなし、そもそもMTの設定すらなし。　ターボだけ７速おもちゃパドルシフトつき。

・N-BOX
最軽：（970kg,FF,CVT) 最重：（1010kg,フルタイム4WD,CVT)
MTターボなし、そもそもMTの設定すらなし。ターボだけ７速おもちゃパドルシフトつき。

・N-BOXカスタム
最軽：（980kg,FF,CVT) 最重：（1030kg,フルタイム4WD,CVT)
MTターボなし、そもそもMTの設定すらなし。ターボだけ７速おもちゃパドルシフトつき。

・N-BOX+
最軽：（1010kg,FF,CVT) 最重：（1050kg,フルタイム4WD,CVT)
MTターボなし、そもそもMTの設定すらなし。ターボだけ７速おもちゃパドルシフトつき。

・N-BOX+カスタム
最軽：（1020kg,FF,CVT) 最重：（1060kg,フルタイム4WD,CVT)
MTターボなし、そもそもMTの設定すらなし。ターボだけ７速おもちゃパドルシフトつき。

・ライフ　ディーバ
最軽：（870kg,FF,4AT) 最重：（950kg,フルタイム4WD,4AT)
MTターボなし、そもそもMTの設定すらなし。


バモス以外、すべての車にターボグレードがついているようだ。5MTのターボの設定はホンダにはない。
すごいね、７速のCVTにパドルシフトのやつがダントツに多い。
最後の良心で５MTのNAがアクティのトラック/バンと、バモス/ホビオに設定あるのみ。
いっそのこと、軽トラにでもしようか？
しかし、バモスのターボがなくなっていることにびっくりした。ライフとバモス以外はDOHCターボなので、力はあると思うがなんだこのラインナップ。
アホみたいにみんな足並みそろえているではないか。コピペでここまで楽に編集できるとは思わなかった。
せめて、もうすこし多様性のあるやつ作りましょう。
トゥデイとかじゃないけど、そういったセダンタイプのやつも絶対需要あるはずなのに。
まあ、豪華装備がほしい人のためのメーカーだと思おう・・・